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La serie AIR si differenzia dalle altre serie SIRIUS perché emula fedelmente la base di fissaggio delle lampade alogene, sia nei materiali che nella forma. Abbiamo ottenuto elevate prestazioni grazie ad una ventola strategicamente posizionata nella parte superiore della lampada, anziché nella parte centrale/inferiore dove generalmente viene collocata.
Questa caratteristica unica è stata attentamente studiata per evitare l'aspirazione di impurità dalla parte più esterna della parabola e al fine di raffreddare in modo diretto il circuito elettronico ed il chip LED, i quali opereranno così ad una temperatura di esercizio ottimale.

Le lampade della serie AIR sono state studiate e sviluppate con due obiettivi principali: alte performance e dimensioni compatte
ALTE PERFORMANCE
Ottenere prestazioni elevate e soprattutto costanti nel tempo da un chip LED, è una sfida ingegneristica complessa. Ciò che impatta negativamente sulle prestazioni del chip LED è la sua temperatura di esercizio. I LED di ultima generazione sono molto potenti ma producono molto calore il quale va correttamente dissipato per evitare che i chip degradino rapidamente. Anche l'elettronica di controllo del chip viene fortemente influenzata dalla temperatura. Per aumentare le performance, è stato necessario l'utilizzo di una ventola per il raffreddamento forzato. SIRIUS ha sviluppato un nuovo concetto di raffreddamento forzato collocando la ventola in testa alla lampada piuttosto che al centro. Questa soluzione migliora la ventilazione e riduce notevolmente le vibrazioni ed il ronzio evitando, inoltre, che la ventola aspiri aria sporca dalla parte posteriore della parabola come generalmente avviene per le comuni lampade con ventola.
DIMENSIONI COMPATTE
Se consideriamo i modelli H11, H15, HB3, HB4 e HIR2, le lampade AIR sono le lampade LED retrofit con ventola ad alte prestazioni più piccole attualmente presenti sul mercato. Non avendo la ventola nel corpo centrale, è stato possibile realizzare le basi, e quindi gli attacchi, identici nella forma e nei materiali rispetto alle lampade alogene ECE R37. Questa specifica rende le SIRIUS AIR identiche alle lampade alogene garantendo una compatibilità del 100% con qualunque veicolo oltre che una semplicità di installazione paragonabile solo alle lampade alogene originali.
In ambito ingegneristico è noto che quante più parti ci sono in un prodotto, maggiori saranno le possibilità di rottura. SIRIUS, nota per le lampade retrofit LED di tipo passivo, ha accettato la sfida proponendo lampade LED piccole e con raffreddamento forzato dettando un nuovo standard qualitativo e prestazionale.
E' risaputo che la ventola può ridurre notevolmente il ciclo vita di una lampada a LED in quanto, se questa dovesse danneggiarsi, verrebbe meno il raffreddamento del LED e della sua elettronica portandoli ad una inevitabile rottura. La principale causa di malfunzionamento delle ventole, oltre ad un intrinseco ciclo vita dettato dalla qualità del gruppo ventola-elettronica, è il flusso d'aria che la attraversa ricco di polveri e sporcizia che si possono trovare all'interno del vano motore e che possono finire, per vari motivi, all'interno del gruppo ottico.
Le lampade attualmente in commercio, da quelle dei grandi brand a quelle dei piccoli distributori locali, hanno una ventola posta nel corpo centrale e dei fori di ventilazione che consentono il passaggio dell'aria tra la contattiera e la parte superiore della lampada. Questi fori, insieme all'aria, consentono il passaggio anche delle impurità che, attraverso la ventola, finiscono nella zona illuminante del gruppo ottico ossia quella tra la parabola e il policarbonato.
I gruppi ottici, già soggetti all'opacizzazione del policarbonato per effetto dei raggi solari e delle polveri esterne al veicolo, si troveranno a dover fare i conti anche con le polveri interne le quali provocheranno l'opacizzazione del policarbonato anche all'interno e nel tempo anche al blocco della ventola di raffreddamento. Se l'opacizzazione esterna è spesso risolvibile grazie alla lucidatura dei fari, per quella interna non c'è una soluzione "indolore".
L'innovazione di SIRIUS sta nell'essere riuscita a realizzare una lampada LED mantenendo gli ingombri nella normativa ECE R37, aumentare la potenza luminosa, aumentare la durata della ventola e quindi della lampada stessa e salvaguardare il proiettore originale. La caratteristica unica delle lampade SIRIUS AIR, e sicuramente la più evidente, è proprio la posizione della ventola che, a differenza delle comuni lampade LED spesso definite come "easy" o "small" con ventola, è posta nella parte superiore della lampada. Il vantaggio è che innanzi tutto non verrà attraversata da polvere e sporcizia, causa principale di danneggiamento, ma queste polveri non verranno spinte in modo forzato all'interno della parte illuminante. Il secondo vantaggio è che la ventola è posta in prossimità della parte che emette maggiore calore ossia il chip LED il quale verrà raffreddato in modo più efficace. Terzo vantaggio, è stato possibile utilizzare materiale plastico per le basi (attacchi) replica fedele delle lampade alogene originali. Alta affidabilità, piena compatibilità e massima potenza: SIRIUS AIR.
| ECE | Codice | Veicoli compatibili | Volt | Potenza nominale (W) |
Base (attacco) | Lumen (accensione) |
Lumen (stabilizzata) |
Temp. colore (K) |
Pack |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H4 | XL H419 AIR | 12 | 32.4 (L) 33.4 (H) |
P43t / PU43t-3 | 2180 (L) 2700 (H) |
1160 (L) 1460 (H) |
6500 | 2 | |
| H7 | XL H718 AIR | 12 | 13.6 | PX26d / PY26d-1 | 2600 | 1640 | 6500 | 2 | |
| H11 | XL H11 AIR | 12 | 27 | PGJ19-2 | 2570 | 1360 | 6500 | 2 | |
| H15 | XL H15 AIR | 12 | 6.6 (L) 23.4 (H) |
PGJ23t-1 | 770 (L) 2400 (H) |
750 (L) 1790 (H) |
6500 | 2 | |
| HB3 | XL HB3 AIR | 12 | 27.7 | P20d | 2560 | 1340 | 6500 | 2 | |
| HB4 | XL HB4 AIR | 12 | 27.5 | P22d | 2520 | 1270 | 6500 | 2 | |
| HIR2 | XL HIR2 AIR | 12 | 27.5 | PX22d | 2540 | 1320 | 6500 | 2 | |
| Informazioni sul prodotto | |
|---|---|
| Codice articolo | XL HIR2 AIR |
| Codice EAN | 8056324844846 |
| Linea articolo | AIR |
| Veicoli compatibili | Automobili, Motocicli |
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Tipo lampada | HIR2 (9012) |
| Base (Attacco) | PX22d |
| Tecnologia | LED |
| Tipologia lampada | Lampade per proiettore |
| Posizione di installazione | Anteriore |
| Lato di montaggio | Destro, Sinistro |
| Dati elettrici | |
|---|---|
| Tensione nominale (Volt) | 12 |
| Potenza nominale (W) | 27.5 |
| Tensione di ingresso (Volt) | 10-16 |
| Tensione di test (Volt) | 13.5 |
| Potenza massima assorbita (W) | 27.5 |
| Potenza minima assorbita (W) | 13.5 |
| Dati fotometrici | |
|---|---|
| Temperatura colore (K) | 6500 |
| Flusso luminoso (Lm) | 2540 |
| Flusso luminoso stabilizzato (Lm) | 1320 |
| * | Il valore del flusso luminoso indicato, è riferito alla singola lampada |
| Dimensioni, peso e confezionamento | |
|---|---|
| Pezzi per confezione | 2 |
| Dimensioni confezione (L x A x P mm) | 107 x 127 x 47 |
| Peso lordo confezione (Kg) | 0.086 |